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云南支线航空公司明年将正式在省内十二个机场穿梭 资料图片
既有得天独厚的客源优势，又有着数量高达11个的支线机场群，云南唯独没有支线航空公司。这也成为了云南打造航空强省的短板。然而，在明年抑或是后年，这将成为历史——昨天，云南机场集团正式对外公布，正计划筹建云南支线航空公司，并向省政府建议云南支线航空公司初步计划于明年完成筹建并正式运营。届时，云南支线航空的飞机不但能够实现省内12个机场快捷穿梭，而且由于成本的降低，省内机票的价格有望下调。
筹备工作早已开始
作为即将登上云南航空市场舞台的新丁，云南省筹建云南支线航空的消息从今年7月初开始不胫而走。但是，由于种种原因，之前云南机场集团一直未对外公布或者承认筹建云南支线航空一事。但事实上，云南支线航空的筹划工作正在紧锣密鼓地进行中。
据媒体报道，7月初，云南机场集团副总经理刘健一行上周来到位于广汉的民航飞院。根据云南航空业的发展规划，云南省政府拟以云南机场集团为发起人，通过与民航专业院校合作，创办云南（支线）航空公司、成立民航专业院校云南分院。刘健此行的目的，就是希望与中国民航飞行学院在这两方面寻求共识。
据相关人士透露，当时云南方面提出的合作思路是：在联合组建云南（支线）航空公司方面，双方将采用现代企业制度构建新公司；云南（支线）航空公司接受现金参股，并按出资比例占有公司股份；该公司承诺，将一架新舟60飞机命名为“中国民航飞行学院号”。而民航飞院校长郑孝雍对此表示，飞院愿意以有形资产和无形资产的形式参股云南（支线）航空公司，并为其创办提供包括飞行员租借、公司运行手册编制、公司报批等在内的各项支持与协助。而在民航专业院校云南分院的筹建方面，云南方面提出，由双方共同选派高层人员组成中国民航飞行学院云南分院董事会，对云南分院运行进行管理。由飞行学院负责云南分院教学管理，并选派优秀教师到云南分院执教和建立稳定的师资队伍。
国产飞机将执飞省内航线
昨天，在云南机场产业发展媒体通气会上，云南机场集团终于公开回应了此事。云南机场集团总裁刘明表示，基于云南航空市场的发展现状，建立一家支线航空公司助云南打造航空强省已迫在眉睫。“同时，云南支线航空的筹划工作也在紧张有序地进行，在近期，省政府会成立专门的筹备小组。”
云南虽然可以称得上是名副其实的航空大省，但在刘明看来，在省内的航空市场上，依然存在航空公司投入省内航线的运力不稳定、航班时刻不稳定、机票价格偏高等问题。“有了云南支线航空公司之后，不但运力得到稳定，而且省内的机票价格有望出现大幅下调。”刘明表示，现在执飞省内航线的飞机大多为进口的波音飞机。而云南支线航空成立之后，将采用国产飞机。由于国家对航空工业有政策支持，与进口飞机相比，首先购买国产飞机所花的成本就要低得多。其次，小飞机起降不需要诸如摆渡车之类的大规模的地面服务，因此成本再次压缩。“基于以上种种，支线航空公司成立之后，其运营成本会大大降低。由此，机票价格也有望大幅下调。”刘明说，在他看来，与现行票价相比，支线航空公司成立之后，省内航线的机票价格有望下调30%—50%。
对于支线航空的市场潜力，刘明认为，如果支线航空做得好，将有望与干线航空公司平分秋色。
同步筹建民航教育学院
按照云南机场集团的规划，到2025年，云南省机场网络布局体系将更加完善，将拥有大型门户枢纽机场1 个，中型机场6个，支线机场10个，通勤机场18个，机场总数达到35个，其中口岸机场6个。在地面交通100公里或1.5小时车程的范围内，覆盖省内主要人口，机场密度由目前的0.3个/平方公里，增加到0.89个/平方公里。
“云南的航空市场前景是十分让人向往的。但是，仅就目前来说，云南的航空人才已经十分紧缺。到未来，当我们这些规划都成为现实时，航空方面的人才将更是炙手可热。”刘明表示，在筹划云南支线航空公司的同时，云南机场集团也正在打算筹建云南民航教育学院。在未来，民航教育学院将为云南航空市场输送大量的飞行、机务、通讯导航等方面的紧缺人才。
据了解，对于云南机场集团的成立云南民航教育学院的想法，国内各大民航院校已表现了很高的合作热情。刘明介绍，目前云南机场集团已与中国民航大学于本月18日签订了合作框架协议。
记者 乔长红（都市时报）
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