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在路边站了半小时甚至1小时，也打不着车；走了两个小时，快到单位了，才看到空车……
大雪过后，沈城再遇打车难。
昨日，一些出租车司机、出租车公司经理、交通主管部门负责人、市民，表达了对于冰雪天交通高峰期打车难的一些看法。
现象一：
车少人多，打车靠抢
因为冰雪路面的原因，昨日沈阳市一些市民放弃了公交车和私家车，计划打车出行，可是，大多数人都遇到了“一车难求”的情况。
市民王先生平日里就是打车上班。昨天早上他特意早出门，但当他走到西江街时，发现打车市民几乎多了一倍。“平时这边出租车挺多的，今天几乎没看到一辆。就算来一辆，大家也是一窝蜂似的抢上去！”王先生感慨地说。
一的哥表示，雪后路滑，有不少同行早高峰就没出来拉活儿，“车开不起来，拉不了多少钱。去掉费用和油钱，基本不挣钱，所以还不如在家老实待着。”
现象二：
并客多了，的哥也不赚钱
市民王女士家住铁西区重工街附近。她表示，相关部门一再要求不允许强行拼客，但昨天早上能拼上车已属幸运。
“自己一个人打车还好些，司机看两个人站路边基本不停。我觉得冰雪天早高峰期间打车难，除了路面问题，就是的哥挑活！”王女士说。
而有的市民则表示，并客时如果碰到“讲究”的哥还好说，算车费时能打折，但有的的哥简直在“抢钱”，算车费时一分不少，甚至把等时费用也加到里面！
对于这个问题，的哥于师傅给记者算了一笔账。
以往早高峰的时候，车速每小时可达到四五十公里甚至更高。但昨天早上，车速能达到每小时30公里就算是高的。
“车速上不来，拉的活儿就少，打车肯定费劲。平时早高峰我一个小时拉两三个活，今天早上只能拉1个活儿。”于师傅最后说，以往早高峰可以赚七八十元的毛利，昨天赚50元钱就是多的了，一天的油费也得多花30元左右。
有的的哥解释说：“雪天活是多，但实际赚的钱少，如果不并客，简直是在白白出车，所以能并客就并客。再说了，乘客有车坐不也是挺好的嘛。”
现象三：
直接拒载，的哥挑活儿
秦女士昨天早上出门，在路边拦了半小时的出租车，无一辆车停下来。
“连问我都不问，也不停，公然拒载！”秦女士气愤地说。
有的哥表示，在一些路段拒载，实在是没有办法，“确实不敢停！”
“有的地方越不好走，打车的人就越多。出租车好不容易才从堵车里解脱出来，可乘客还要去堵车的地方。现在是时距并计，但时距并计三分钟才一元，可要是细算下来，司机就靠高峰期的时候拉点活儿呢。为了时距并计那点钱，去放弃好拉的活儿，实在是不合算。”一位的哥解释说。
声音
出租车公司：
运力下降30%，乘客增加20%
沈阳市天文出租汽车有限公司经理赵文军：雪后本来车速就下降，运力可能下降30%，而打车乘客数量又增加了20%，打车自然就难了。此外，冰雪天出租车故障率也会加大，对出租车出车数量造成影响。
沈阳客运集团出租汽车有限公司经理张曙光：尽管现在相关部门要求早高峰期间不能交接班，但还有出租车没有实行。
交通局：
恶劣天气一半投诉是拒载
记者从沈阳市交通局了解到，平日里沈阳市每天关于出租车的投诉量为五六十件。但是在恶劣天气下的投诉量会增加到七八十件，其中拒载约占据了一半的数量，此外还有索要高价、打车难问题。
本组稿件由本报记者 姚琦东 吴霜 采写
12日早，大东区滂江街附近，许多市民在雪中等车
■本报记者 王野 摄
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