消协认定加价售车涉嫌违法

　　本报讯（记者窦红梅）针对一些经销商对紧俏型轿车加价售车，昨天，北京、天津、上海等21个消协组织联合发布维权观点，一致认为加价售车或变相加价售车“是一种供求决定价格论掩盖下的违法行为”。

　　消费者郭女士抱怨，去年底想订一辆新车，结果经销商竟说要加3万元“提车费”，还要等待三四个月。“经销商对紧俏车型狮子大开口，仅仅用‘物以稀为贵’来解释就合理吗？”21个城市的消协组织一致认为，加价售车不但违反国务院价格监管法规，而且侵犯正常排队消费者的合法权益，收取加价款实际上是收取商业贿赂，强制搭售汽车装饰则涉嫌不正当竞争。

　　北京市国税局车购税处有关负责人告诉记者，如果汽车经销商坚持不给“提车费”开具任何发票，因此流失的税款将包括增值税和车购税两种。以一辆销售价格20万元、排量在1.6升以上的车辆计算，20万元车价应该包括车辆本身的制造成本和装卸、储存、装饰等费用。如果加收3万元“提车费”，经销商少缴了17%的增值税，买车人少缴了10%的车购税，一辆车就将流失数千元税款。“累积起来，这将是一笔数额巨大的税款。”

　　市消协分析，即使在消费者要求下，有些经销商把加价款开具成“装饰费或维修服务费”发票，也同样造成国家税收流失。因为国家征收车辆购置税的核定依据是厂家指导价，车辆购置税税率约10%，而“装饰费或维修服务费”的税种属于营业税，税率只有5.5%。

　　加价款是急于提到紧俏车型的消费者，为超越排在前面的购车者额外支付的一笔“加急补偿费”，或称“加塞儿费”。21家消协组织认为，经销商将这笔费用塞进腰包，变相侵害了消费者的财产权；而利用职务便利提前将车拿给“加塞儿者”，涉嫌收受商业贿赂。

　　市消协专家委员会律师邱宝昌表示，加价售车违反了国务院颁布的《价格违法行为行政处罚规定》，理应责令改正，没收违法所得，且可并处5000元以下的罚款。