中广网12月19日武汉消息（记者蒋琦 通讯员刘强 孟力）记者今日从武汉铁路局获悉，2010年12月23日，迄今为止我国地质条件最复杂、修建难度最大的铁路线——宜（昌）万(州)铁路将正式通车运营，“蜀道难”的历史将从此改变。
宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带；线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，工程总投资225.7亿元；宜万铁路创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最，宜万铁路因此被业界称为桥隧博物馆；宜万铁路通车后，武汉到重庆的列车仅需运行8个小时左右，比现在少花10个小时。
宜万铁路的开通运营实现了中华民族的百年梦想，是“和谐铁路”建设取得的又一重大成果。宜万铁路的通车运营，对于提高川渝地区东出外运能力、推动西部大开发、促进区域协调发展、增进民族团结都具有十分重要的意义。通过连接在建的汉宜城际铁路、渝利铁路，动车组列车将在5小时内从武汉抵达重庆，成渝地区到上海可实现朝发夕至，拉近了西南地区至长三角地区的时空距离，“蜀道难”的历史将从此改变。
12月22日10时整，宜万铁路将在恩施举行首发仪式，开行恩施至宜昌东4806次首发旅客列车。首发列车编组18节车厢，具体开行时间为，恩施站10时10分开，约12时20分到达宜昌东，全程两小时10分。
12月23日至2011年元月10日，宜万铁路将开行5对旅客列车。它们分别是恩施～北京西的K50/49次，全程运行约24小时，是原宜昌～北京西的K50/49次延长到恩施始发；新增武汉～利川T6716/7、T6718/5次，经由汉丹、长荆、焦柳、宜万线运行，乘坐这趟列车头天晚上22：30分在武汉站上车第二天早晨6：00抵达恩施；新增宜昌东～利川4801/2次；新增利川～恩施4804/3次；新增贵阳～宜昌东2118/7次，经由川黔、襄渝、达万、宜万线运行。
从2011年元月11日起，宜万铁路将再增加9对客运列车。它们的车次和运行径路分别为：
1. 广州～达州K1096/7、K1098/5次，经由京广、沪昆、焦柳、宜万线。
2. 成都～宜昌东K1196/5次，经由达成、达万、宜万线。
3．成都～杭州K530/1/0K529/32/29次，经由达成、达万、宜万、长荆、武九、京九、沪昆线。
4．成都～南昌K788/5K786/7次，经由达成、达万、宜万、石长线、京广、沪昆线。
5．成都～上海K698/5 K696/7次，经由达成、宜万、长荆、合武、合宁、京沪线。
6.武汉～成都T250/1、T252/49次改经由汉丹、长荆、焦柳、宜万、达万线。
7.武昌～重庆北K1024/1、K1022/3次改经由宜万、长荆线。
8．重庆北～广州K358/5、K356/7次改经由达万、宜万、长荆、京广线。
9．北京西～重庆北K619/20次改经由麻武、长荆、宜万、达万、襄渝线。
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