上海“航运运价”将可进行交易

　　东方网3月23日消息：据《新闻晨报》报道，上海“航运运价”也将可以进行交易。记者日前获悉，上海航运运价交易有限公司（SSEFC）将于近期挂牌成立，成为我国首个场内航运金融衍生品交易平台，并将推出基于新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）的集装箱运价交易产品。中国银行成为上海航运运价交易有限公司首家结算行。

　　国际航运史上“第一次”

　　对于船公司或者货主来讲，如果对未来某个时期的航运价格有了明确的预期，将可以选择通过买入或卖出未来某个时期的航运运价，来锁定利润，规避风险。

　　自去年下半年起，上海航运交易所控股的上海航运运价交易有限公司（SSE-FC）就在积极筹备中，记者近日获悉，该公司近期将成立，并试水开盘推出航运运价交易。据介绍，SSEFC采用航运运价的集中式交易方式，是国际航运史上的“第一次”。作为国际航运中心建设的重要组成部分，上海航运交易所是我国唯一一家国家级航运交易所，其控股的SSEFC将是我国首个场内航运金融衍生品交易平台。该交易平台为船公司、货主、货代、无船承运人、投资人等进行航运金融衍生品交易提供服务。据悉，新推出的集装箱运价交易产品以远期合约为主，实行20%保证金制度，拟设立幅度为5%的涨跌停板，并且施行每日强制平仓。上海航运交易所相关负责人表示，这一交易产品将成为反映国际集装箱班轮运输市场价格走势的“风向标”，也是上海“两个中心”建设以及落实航运金融衍生品交易市场化的标志性突破。据透露，SSEFC最迟在4月份就能推出第一笔交易，随后还将推出基于中国干散货运输价格的一系列交易产品。

　　运价交易便于回避风险

　　假设某外贸公司每个月都有一批货物通过集装箱海运运往境外，如果预期未来运价下跌，便可采用先卖出一单远期运价，待未来运价下跌之后，再低价买入，便可以降低当前运价的成本；反之，若担心集装箱运价上涨，则可在运价市场上逆向操作，先买后卖，也可锁定未来成本，对冲集装箱运价上涨的风险。

　　业内人士表示，SSEFC即将推出的航运运价交易对航运市场意义重大。船公司、货主等想要的是稳定的航运市场，他们不想承受剧烈的航运价格波动带来的风险。当各行各业的参与者都来参与运价远期交易时，参与者的数量越多，越能从不同角度对价格作出预判，由此形成一种价格发现的功能，使价格趋于合理，这就是远期交易带来的好处。SSEFC相关负责人指出，远期交易是一种对现货贸易的风险回避。