占道车位试点一卡通交费

　　本报讯（记者刘冕）从今年4月1日起，本市12个专业停车场的895个占道停车位试点智能收费，车主可以刷公交一卡通付停车费。市交通委昨天介绍，待试点工作取得经验后，争取在全市占道停车范围推广使用。

　　本次试点模式采用了类似POS机的刷卡方式。“不是在咪表上刷IC卡，而是由停车收费员手持POS机，帮助车主操作。”市交通部门有关负责人透露，本市将按照“技术手段保障，先行试点，分步实施，全面推广”的原则，推进本市停车电子收费系统建设。

　　使用POS机的一大好处，就是可以避免计时算费纠纷。“电子计时计费，相当于一位铁面无私的‘电子收费员’，会减少人工计费时的误差，避免车主和停车收费员‘各执一词’而产生的纠纷。”业内人士介绍，不仅车主付停车费付得明白，而且企业也更好对收费员进行管理，随时查询每个车位的收费情况。

　　目前，确定首批试点的12个专业停车场分属于5个不同的公司，分布于城中心区等重要区域路段。朝阳区有关负责人介绍，随着电子收费试点工作的开展，该区将逐步完善研究电子收费推广工作，计划在该区域内的一类地区逐步推广。

　　“类似停车管理员私自降价、乱收费等情况，将被严格监管。”市交通委有关负责人表示，通过价格杠杆等一系列措施，加强驾驶员文明停车意识，遵守停车管理规定，自觉停车入位，不随意占道停车，逐步养成车辆停放“先地下，再地面，最后路侧”的文明停放习惯，按规定缴纳停车费。完善停车管理法规，建立停车企业准入和退出“门槛”，建立良好的停车秩序。

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　　公共停车设施将获政府支持

　　为缓解停车难，今年本市将以解放军总医院、同仁医院和北京医院、人民医院等医院停车楼(库)为试点，将四环路以内的公共停车设施纳入交通基础设施范畴，加大投入，实行特许经营。

　　同时，本市还将大力推广P+R（驻车换乘）停车场。市交通委透露，今后5年，本市至少要建设20万个基本停车位、5万个公共停车位、3万个驻车换乘停车位。

　　目前，本市已经有19处P+R停车场，均实施2元/次的低收费政策，其中包括5号线天通苑北站、八通线通州北苑和4号线安河桥北驻车换乘停车场。去年年底，随着地铁大兴线、房山线、亦庄线、昌平线和顺义线5条新线开通，本市还规划建设了新宫站、天宫院站、长阳站、旧宫东站、亦庄火车站、科技园站、后沙峪站等16个驻车换乘停车场。

　　小区周边拟增夜间车位

　　今后，市交通部门将在部分小区周边施划夜间停车位，缓解小区居民停车难。

　　其实，夜间车位在部分城市已有先例。交通部门可在非主干道划定部分夜间停车泊位，明确停放时间，供附近居民下班后将车暂时停放。

　　另外，各区县政府也不断加大停车设施建设力度，东城区试点建设大佛寺胡同、车辇店胡同立体停车楼和165中学操场地下停车场；西城区积极推广建设绿化停车场；朝阳区在CBD、望京地区建设了6处临时停车场，解决了2000余个停车泊位。

　　同时，东城区每年将拿出部分人防设施供居民停车，缓解老城区停车难。西城区在开展停车资源调查和选取新街口、月坛两个街道试点的基础上，通过建设地下多层停车场、立体停车楼等方式，增加停车位解决居民停车难问题。朝阳区协调5家单位，推广错时停车，半年腾出1100个车位供居民夜间停放车辆；通过将2米宽的社区道路拓宽至4.5米，路侧用于居民停车，硬化小区边角地腾出的空地改建停车场等措施，使369个老旧小区增设机动车位8541个。石景山区利用拆除违法建筑、整治非法占用土地以及未被充分利用的边角地等，规划停车位，在五环路与鲁谷大街交叉路口的东北侧，开辟了首个利用“边角地”建设的拥有40个车位的小型停车场，还将在苹果园地铁站北侧开放一个拥有200个车位的停车场。